长沙包车 长沙自驾租车 无人驾驶车来了！记者替你搭上这趟神奇的出租车

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自动驾驶

许多人对这项技术认识还停留在网络上

但它现在真的到了我们身边！

日前，湖南阿波罗智行科技有限公司的

无人驾驶出租车向长沙市民开放试运营

一键呼叫，即可试乘

体验感究竟如何？

21日，记者实地替你叫了一辆车！

叫上一台Robotaxi，出发！

记者介绍的就是百度和湖南阿波罗智行科技有限公司联合推出

的无人驾驶出租车，我们称它为Apollo Robotaxi。

Apollo Robotaxi目前仅为18-65周岁用户提供服务，每辆车当前至多

可接待2位乘客，因为根据目前政策法规要求，无人驾驶车上必须配备安全员，

所以在Apollo Robotaxi的驾驶位和副驾位分别坐着安全员和测试员。

在行驶过程中，车辆安全员会全过程“坐镇”车内，保障乘车安全时刻在线。

除了车外有多种高科技设备保驾护航外，车内陈设则更是别有洞天，细节设计感满满。

车内前排座椅后方都搭载了显示屏幕，其可视化界面能够精准还原360度视野

范围内的障碍物及动态预测。途经车辆、行驶车道、路口红绿灯等，这些行驶过程

中的道路路况信息都在显示屏会清晰呈现，并伴有限速提示及变道提醒。同时，

用户可通过屏幕实时关注行进时速、剩余距离及时间等驾驶信息。除此之外，

显示屏幕还有播放音乐功能，能让乘客在乘车无聊之时打发时间。

系好安全带

我们要出发体验一下啦！

智能考验一：前方车辆变道

刚上路，Apollo Robotaxi突然紧急制动，“前方的蓝色卡车试图变道，

刚刚的刹车是无人驾驶系统做出的自然判断。”对于Apollo Robotaxi的紧急制动，

测试员已经习以为常，他表示，“当它遇见红灯、掉头、

礼让行人这些常见路况时，都会做出相应的反应。”

智能考验二：偶遇红绿灯

在遇到红绿灯时，Apollo Robotaxi首先会判断红路灯的颜色并且把相应的颜色显示

在后排屏幕右上角的位置。红灯时，车辆减速平稳停车，不会有违反交通法规的情况出现。

智能考验三：碰见前方有行人

如果碰上前方有行人通过，Apollo Robotaxi也会非常“乖巧”地减速刹车，礼貌避让。

智能考验四：路口掉头

在需要掉头时，Apollo Robotaxi会自行打好左转弯灯，并安全掉头。

值得注意的是，在无人驾驶出租车整个行进过程当中，驾驶位的安全员虽未

接管车辆，但手一直平放在大腿上，脚也保持轻放在刹车上的状态，

做好应急条件下随时接手车辆驾驶的准备。

行进将近4公里后，Apollo Robotaxi将记者安全送至了目的地。据湖南阿波罗智

行科技有限公司测试与车辆运维部负责人成李介绍，Apollo Robotaxi目前已经达到

了无人驾驶汽车的L4等级，简单来说就是可以完全放开双手双脚。在限定区域内，

自动驾驶系统已经能实现全部场景的操作。未来Apollo Robotaxi如果

可以达到L5，方向盘都可以直接取消。

自动驾驶汽车分级体系 来源：前瞻产业研究院

打车范围覆盖多个生活场景

2019年9月，百度Apollo与一汽红旗联合研发的首批红旗 EV Robotaxi驶上了长沙街头，

成为湖南首个面向普通市民的Robotaxi试运营项目。自去年百度Apollo在长沙

落地国内首个Robotaxi试运营车队后，截至2019年12月底，

长沙累积实现一万次以上的安全载客出行。

而此次4月19日全面开放试运营的Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务，

是Apollo Robotaxi经过长达半年的种子用户运营，建立了完善的运营区域

安全评估机制及技术保障体系后，向公众开放的安全且合规的大规模试运营。

“目前湖南阿波罗智行科技有限公司拥有45辆Apollo Robotaxi，

开放的这两天就已经接到了2000余单。”成李谈笑间洋溢着满满的成就感。

Robotaxi约车方式

1、百度地图约车

百度地图APP→打车→自动驾驶→选择起点和终点

百度地图呼叫自动驾驶出租车

2、百度小程序约车

百度APP→我的→常见小程序→搜索“星智行”或“dutaxi”→输入手机号和

验证码→立即出发→选择起点和终点 

百度小程序呼叫自动驾驶出租车

3、约车时段

9：30—16：20（节假日除外）

4、约车区域

本次开放的打车范围约130平方公里，行车路线将覆盖长沙当地的居民区、

商业休闲区及工业园区等多维度实用生活场景。目前主要在长沙梅溪湖开放道路，

后期将持续拓宽至开放道路智能驾驶长沙示范区全部道路。

同时，成李也告诉记者，未来Apollo Robotaxi会进入收费时代。

起初价格可能与市场上网约车相差无几，但Apollo Robotaxi一旦实现量产，

价格必定会大幅下降。

长沙智能汽车产业遥遥领先

根据公开资料显示：自2018年以来，长沙市洽谈对接智能汽车领域重点项目80多个，

累计引进华为、大陆、舍弗勒、腾讯、百度等智能汽车头部企业近30家。

截至2019年底，长沙市已经集聚智能汽车产业重点企业347家，产业生态小有规模。

为了更好服务智能汽车产业，早在2016年，长沙市委、市政府就谋划以湘江新区为核心，

大力发展人工智能和智能网联汽车产业，规划建设了湘江新区智能系统测试区

（2018年11月获工信部授牌国家智能网联汽车（长沙）测试区）。

如果说，国家智能网联汽车（长沙）测试区挂牌视为长沙智能汽车产业的1.0阶段，

那么“双一百”项目启动和Robotaxi落地则标志长沙智能汽车产业进入2.0阶段。

国内其他城市相比，长沙虽然没有北京的“政策、人才”优势、上海的“造车、

开放”优势、广深的“资金、技术”优势、重庆的“平台、总部”优势，但在长沙市、

湖南湘江新区的大力支持和强力推进下，已在网联场景打造、产业生态聚集、

业内品牌塑造等方面形成了一定的比较优势。现在的长沙智能汽车产业即

将进入智能汽车产业发展3.0的阶段。

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