(1)金属漆表面硬度高，近看，在表面清漆层(透明)下面有一层金属颗粒，是金属粉(一般是铝粉)，在阳光下不同角度颜色各异，耐老化，普通漆没有此特点，如果普通漆表面上的清漆喷得不够厚，漆面容易变色、脱光、掉色等。至于颜色不管是不是金属漆，都可以调成各种颜色，主要是改变底色就行了。
(2)金属漆也叫银粉漆，因为这种漆里掺配了金属粉末，不仅使经过涂装后的钣件表面看起来更加晶莹闪亮，而且在不同的角度下，由于光线的折射，整车外观造型看起来更丰富、更有层次感。汽车租赁表示：从适用角度说，金属漆比普通漆硬度高，因为在金属漆里掺配了金属粉末，漆面变硬了则更不容易被刮伤。 但白色、黑色、大红色和黄色不宜加工为金属漆。并非这些颜色的漆料不能添加银粉，而是加了银粉之后所显现出来的颜色就不是原本的正白、正黑、正红、和正黄，白色会变成珍珠白，黑色会变成带亮光的“碳黑”，红色会变成所谓的“酒红”，这些颜色并不是不好，而是与原色差异太大，因此这四个素色漆的颜色比较少有银粉漆，对于既想要“素色漆”，又想要金属漆的车主，只能是“鱼与熊掌不能兼得”了。
(3)非金属漆的漆面硬度比较软，在高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落，受到外力剐蹭时也比较容易留下刮痕，需要勤打蜡，给漆面增加一层保护膜，使其表面滑顺不易沾染灰尘，也会对防止细小刮痕有所帮助。另外，普通漆的车子在清洁时尽量不要直接用干布或过脏的油墩布擦拭，这样及易将漆面划伤，可以用先清水冲掉附著车漆表面的灰尘，再用干净柔软的麂皮将水擦拭干净。
(4)金属漆与非金属漆的优缺点：金属漆经久耐用，且色泽比较光亮，但维修比较贵。非金属漆容易出现划痕。
最常规的车漆保养:打蜡
汽车常期在外行驶或停放很容易因光照、酸雨、树胶、鸟粪、空调水而导致车漆老化、腐蚀、褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化;其次就是能起到上光增亮的作用，打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法
1,我的车什么时候该打蜡了?
除了观察车漆的亮度及质感来判断是否要对车漆上蜡外，最简单的方法就是滴几滴水到车上，水如果不是以小水珠的形态附在车漆上，就说明要打蜡了。或者用烟盒的塑料包装纸套在手指上，在漆面触摸可放大漆面的粗糙度，如果漆面摸起来比较粗糙证明漆面有较严重的氧化层，这个时候你的车也该打蜡了! 对于打蜡，你越了解，就会越喜欢!
2,打蜡频率
由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每个月打一次蜡;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每个月打1-2次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，色泽不鲜艳时，就可再次打蜡
3、汽车为什么要抛光?抛光对车漆有影响吗?
少量的抛光是车漆能够承受的，抛光是汽车漆面护理的一种方法，当车身上的各种异物、氧化层、细微划痕、轻微损伤及各种斑迹通过最基础的打蜡已经没法处理时就必须要抛光处理了。一辆使用3、4年的汽车，经过风吹雨打太阳晒后，车漆难免暗淡无光，经过抛光这种方法便可使车漆迅速焕然一新，看起来跟新车一样光鲜照人。
每一次抛光，原厂漆都会变薄一点。原厂漆面的抛光寿命一般不超过5次，否则就易打过漆表的亮漆层，漆表再也不会有亮光了。即使是国外进口的高级豪华车，其油漆的涂层和质量都属上乘，也不会超过 6～7次。所以车主要记住的是，原厂原漆永远是最好的，最宝贵的。因为原厂做漆时是用空车壳在240度左右的温度下进行的。如果做成整车后再做漆，受条件限制，其烘烤的温度不会超过80度，否则车上的橡胶，塑料等非金属材料都要融化了。
4、那么抛光后的车漆已经能够达到新车的亮度但又不能多次抛光，我们该如何保持新车及抛光完以后的娇嫩新漆呢?
最经济的方法还是上面所说的坚持打蜡;如果比较忙没有那么多时间定期来店打蜡，那就只能用封釉、镀膜或镀晶来养护了
封釉的釉质其实主要是石蜡物质，再使用振抛机的时候使用高压，将石蜡压在车漆表面形成一层致密的保护层，从而隔绝空气和漆面的接触，达到防止漆面氧化的目的。封釉，不同于镀膜与打蜡，它不是覆盖性质的，而是渗透性质的。也是一种化学制剂，但抹上以后就会随着时间的推移而向漆面内部渗透。刚封釉后是会很亮，持续半年左右，但以后必须再封。
镀膜的原理也是隔绝空气和漆面的接触防止漆面氧化，但是他的不同之处在于它使用的产品和施工方式不一样。
镀膜是涂装上去的，对漆面的结构没有损伤，第二镀膜的产品主要是树脂，玻璃质等无机物
化学性质稳定，能够有效的隔绝漆面和空气接触，从而达到保护车漆不氧化的目的，好的镀膜产品可以达到1年以上的质保时间。
两者最大的区别在于产品的成分和施工的工艺上的区别
所以说镀膜要比封釉好的多，但两种产品都要经常进行打蜡来保养
镀晶的产品比镀膜还好，他能在车漆表面形成一种晶体将原车漆封存起来。最大的优点就是不用经常打蜡进行保养。
