种情景下有两种状态，狭缝通风状态下与开启单侧前车窗基本一致，而开阔通风状态下后排乘客会明显的感受到侧翻，在一定车速下这种侧翻一般不会对乘客产生不适感。

　　开启同侧两车窗

　　这种情景下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。中高速行驶中不建议车内乘客采用这样的通风方式。

　　只关闭单侧前车窗

　　此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感。这种通风方式适用于车内快速通风除去异味。

　　只关闭单侧后车窗

　　与前者不同，车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，此排风方式比较柔和，与前者(只关闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风敢，是一种不错的通风方式。

　　同时开启前后对向车窗

　　通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风。此方式产生的风燥相对较低，是种理想的通风方式。

　　车窗全部开启

　　此模式下，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。因此一般情况下不采用此方式排放。

　　日常驾驶中难免会收到侧风等不稳定因素的影响，因此车包包建议大家根据驾驶时的天气情况、车速选择合理的通风方式，原则上低俗驾驶时可以采用开窗通风的方式，这样既省油又能接近大自然。中高速行驶下，一般不建议长期开窗通风，因为高速情况下长期开窗通风必然产生较大的风燥、风阻，燃油经济性也会随之下降。

　　同样需要注意的是，即使长时间在高速驾驶车辆的情况下，中途也应该打开车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得以交换。