春节很多朋友选择驾车回家，而今天笔者针对驾车途中遇到雾的情况做个分析，毕竟冬天还是经常会遇到这样恶劣的天气。

   第一类：接近湖泊的路段最易发团雾

　 常常驾车出行的老司机通常有这样的经历，秋冬时节途经接近湖泊的路段时，简单遇见新鲜的“团雾”，像飘浮的大气球相同，时有时无，司机好不简单脱节一团雾的笼罩，本以为能够松一口气，下一团雾却又在不经意间来临，等你意识到有雾的时分，已进入雾团中间了。

　 据介绍，“团雾”通常呈现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时黄昏也会发作。所以，冬天行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。当前正是“团雾”的多发时节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是部分的水汽受辐射降温致使的，素有“马路杀手”之称。

　 警方支招：当行进中，调查到前方有“团雾”发作视野受阻时，应立即采纳减速办法，保证车辆平稳泊车，并留有余地。进入“团雾”前，如间隔和车速都能满足变道条件，在保证安全的前提下，翻开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的意图是，假如前方发作事端堵车时，能敏捷进入应急车道躲避经过，避免发作后车追撞。

　 第二类：长下坡路段雾天多风险

　 据介绍，长下坡路段通常也是特别气候条件多发路段，加上行为长下坡路段，不少驾驶人通常习气长期踩住刹车，那样可能会致使制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降；因而雾天下坡时，不要单纯依托制动减速，还要挑选低挡位降速；此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

　 警方支招：雾天途经长下坡路段时，应加强调查，减慢至恰当车速平稳经过，没有状况没关系急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道躲避经过外，不要再测验改换车道。

　 第三类：城郊接合部路段警觉“象鼻形”雾气

   常常在大雾中驾车的市民估量都有这样的感触，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的重复进程，简单利诱司机，下降司机的警觉性。据了解，教授将雾前这浓—淡—浓改变称之为大雾“象鼻形”表象，可能与大雾来临前时间短的“大气同温”有关。这种“象鼻形”雾气通常多发于城郊接合部路段。

　 警方支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会俄然呈现一个时间短上升期，约在10分钟的时间内，能见度会上升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的姿态，但大概30分钟到2小时内，能见度会敏捷下降到100米以下，对交通发作极大的要挟。因而驾驶人应遇到浓雾俄然来临，来不及进入就近的服务区时，应赶快把车停靠在高速公路路肩上，翻开雾灯、示廓灯和尾灯。比及视野康复到必定程度时，赶快脱离路肩，或依据实际状况到服务区找安全地带停靠。

　 第四类：急转弯路段雾气最遮挡视野

   素日行车时，急转弯路段本来就归于事端易发地址，加上雾气遮挡、视野阻挠，急转弯路段即便仅仅薄薄的雾气，其实也蕴藏这无穷的风险性。

　 警方支招：在雾区急转弯路段行车时，通常不要猛踩或许快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。假如以为确需下降车速时，先慢慢放松油门，然后接连几回轻踩刹车，到达操控车速的意图。

　 第五类：“S”形路途雾天易追尾

　 途经“S”形路途，前后车的距离不易操控，因而非常简单发作追尾事端。

   警方支招：途经“S”形路途，车辆大概尽量避开清晨和午夜雾气多发时段；如进入有雾区域，应尽量运用近光灯，这样，能够看清楚地上的标线，沿着标线坚持方向，避免跑偏；在不确定前方状况的时分，用好轿车喇叭也很重要，避免追尾事端的发作。