（1）首先检查与缸体曲轴箱结合部和油管接头等处有无渗漏润滑油痕迹，曲轴前后油封是否密封。如发现底壳与曲轴箱的结合面边缘普遍渗油，而油底壳螺钉紧 固、衬垫良好，则说明曲轴箱内压力过高。抽出润滑油尺，用手感觉润滑油尺孔曲轴箱压力确实过高，则可认为是曲轴箱通风装置堵塞，必须进行疏通处理。

      （2）若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修，如果只有渗出，仍可暂时继续使用，待二级保养时一并排除，但使用中应经常注意检查油面高度。

      （3）在贮气筒放气阀处排污中有很多润滑油，说明空气压缩机窜润滑油，此时应检查空气压缩机活塞、活塞环与缸壁的磨损是否过甚，并予以修复。

      （4）如果发动机的排气冒蓝烟，说明润滑油被吸入燃烧室燃烧后排出。应该先检查进气管中有无润滑油，若有润滑油则说明增压器的压气机叶轮轴密封圈损坏，润滑油顺轴流入进气道，应更换密封圈。

      （5）若进气管内干燥，无润滑油，应检查气门导管密封帽是否完好，进气门杆与导管的配合间隙是否过大，若过大应给与更换或维修。

      （6）若上述检查均良好，再拆下缸盖和油底壳，对气缸、活塞、活塞环进行全面检查测量，已达到排除故障的目的。

      提示：发动机在使用中并没添加润滑油，可油面却自动升高，这有两种可能：一种是柴油流入曲轴箱使油面升高；另一种是水漏入曲轴箱与润滑油混合，这种现象的出现，如不及时排除将造成严重后果。