首先先说下现在现代汽车的刹车系统主要分为盘式刹车和鼓式刹车两个。关于这两种刹车方式的优劣不同的人会有不同的观点，还有些商家会偷换一些概念误导消费者，其实这两个系统都存在着利弊。
 有相当一部分的人认为盘式刹车比鼓式刹车好，所以在选车的时候，有些人看到后轮还在用鼓式刹车就会放弃购买的想法。其实这个想法是不对的，在同样的直径下面，鼓式刹车是比盘式刹车的刹车力还要大的。只要是调校得当，鼓式刹车的刹车距离绝对不会比盘式刹车的长。其实刹车的距离受很多因素的影响，例如轮胎和刹车系统的匹配程度，车身重量，车身重量分配等等。制动效果和刹车系统规格直接画等号是一个错误的概念。
现在还有相当一部分的人将车进行改装，会认为原装的刹车技术太差，我们建议在做刹车改装的时候要慎之又慎，其实每一辆车子出产之前都是经过很多次测
试，可以说安装的刹车系统是最符合该量车型的，任何改装都有可能破坏刹车平衡性。改装刹车卡钳很可能会对原厂的刹车盘造成较大磨损。
有的人认为刹车盘直径要大，越大越好，这种说法也是错误的。上文已经说道过刹车性能和刹车距离与车厂的调校有很大关系，刹车距离是受很多因素影响的，不可以只看一个方面。