长沙租车自驾游 长沙商务旅游包车 长沙跻身全国中欧班列“第一方阵”
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越来越多“湖南造”“长沙产”产品搭乘中欧班列走向“一带一路”沿线国家。
8月12日，记者从市物流与口岸办获悉，今年1至7月，长沙发运中欧班列240列，
同比增长133%，在全国62个城市中排名第7位，跻身中欧班列“第一方阵”。
盛夏时节，广铁集团长沙货运中心长北货场内一片繁忙景象。
巨大的门吊在空中挥舞手臂，将满载电子产品、鞋服、
五金等货物的集装箱装上中欧班列，最快13天就能抵达德国汉堡。
“中欧班列被誉为‘钢铁驼队’，已经成为‘一带一路’沿线各国加强基础设施联通、
提升经贸合作水平的重要载体。” 市物流与口岸办主任杨莉介绍，
长沙作为“一带一路”重要节点城市、“一带一部”首位城市，
是全国首批开通中欧班列的8个城市之一，开行6年来，
中欧班列(长沙)不断提速。
目前，中欧班列(长沙)已开通10余条欧亚城市线路，途经15个国家。
欧洲线路、中亚线路、铁海联运线路等“织”起的班列网络，
已搭建起每周去程、回程均开行6至7班的稳定通道。
截至2019年7月31日，中欧班列(长沙)6年累计开行745列，
发运集装箱63348标箱，总货量95.47万吨，总货值26.29亿美元，
服务企业合计696家。
机械产品、汽车配件、瓷器、服装、茶叶等湖南特色产品，
搭乘中欧班列驶向欧洲、中亚、中东等地区。
与中欧班列(长沙)共同成长的是，长沙进出口总额近年来连创新高，
去年首次突破千亿元大关，今年上半年进出口831.49亿元，
同比增长57%，增速稳居全国省会城市第2位。
8月8日，第100列满载俄罗斯木材的专列，伴随着悠长的汽笛声，
缓缓驶进长沙铁路北站。今年3月开通中欧班列俄罗斯至长沙线路以来，
俄罗斯木材源源不断地来到长沙。
“俄罗斯木材储量大，木材质地紧密，适合做建筑木方、园林景观用材、
家具用材，湖南市场对俄罗斯樟子松、红松、云杉、桦木等木材需求巨大。
”湖南著威国际贸易有限公司今年已通过中欧班列进口俄罗斯木材5万立方米，
公司总经理郑峰告诉记者，以前俄罗斯木材以公路运输居多，
一趟需要25天左右，而铁路运输只要15天就可抵达长沙，
大大减少了中转和运距，节约了运输的时间，降低了木材的进口成本。
“俄罗斯木材专列的常态化运行，进一步丰富了中欧班列(长沙)的回程货源，
扩大了进口，促进往返平衡。”中欧班列(长沙)运营平台——湖南中南
国际陆港有限公司副总经理叶红宾介绍，目前，俄罗斯木材班列
实现一天一班的高密度开行，顶峰时每月60列以上。
如今，长沙已成为中国从俄罗斯进口木材的第四大口岸。
“下一步，我们希望通过中欧班列大规模引进俄罗斯乃至全球的木材，
在长沙金霞成立全球进口木材交易中心，创建进口木材产业园，
真正把市政府提出的‘通道+园区+产业’落到实处。”叶红宾说。
除了俄罗斯木材，7月14日从白俄罗斯明斯克至长沙的首趟奶粉专列，
装载了1025吨白俄罗斯原产的优质奶粉和乳清粉，途经白俄罗斯和俄罗斯，
并由满洲里入境后最终抵达长沙，全程运输时间16天。与传统海运方式相比，
运输时间缩减了38至40天，延长了保质期内奶制品在中国市场的销售时间。
此外，中欧班列(长沙)进口货物还包括锑精矿、汽车配件、工程设备、
高档服饰等。接下来，来自北欧的三文鱼、西欧的曲奇饼和面包、
中亚的棉纱和绿豆等，也将随着中欧班列来到长沙，
丰富湖南老百姓的餐桌和生活。
近年来，中西部城市竞相培育发展本地中欧班列，
抢占发展先机和枢纽地位。全国中欧班列开行城市62个，可谓百舸争流、千帆竞渡。
今年1至7月，长沙共发运中欧班列240列(去程117列、回程123列)，
同比增长133%，增速排在全国前三。运输集装箱货物20326标箱，
运输货物23.62万吨，货值5.26亿美元，增长126%。
在激烈竞争下，长沙中欧班列为何能实现爆发式增长、
驶入发展快车道?
依托市场服务企业，丰富线路加密班列。杨莉介绍，目前，中欧班列(长沙)常态
化开行明斯克、马拉舍维奇、汉堡、杜伊斯堡、塔什干等去程和俄罗斯木材回程班列。
长沙至明斯克一周发运4班，远高于周边开通中欧班列的城市，成为众多
中欧贸易商的首选。此外，回程班列发力并首次超过了去程班列成为最大亮点。“
下一步将在北欧、中东欧、东盟继续布线，亚欧区域全覆盖，
并以长沙为支点，架起东盟与欧亚之间的经贸大桥梁。”
强强联手定向服务。去年8月，市政府下属长沙交通投资控股集团有限公司
与中外运华南公司共同投资成立中南国际陆港有限公司，作为中欧
班列(长沙)运营主体。“中国外运”隶属央企招商局集团物流板块，
是我国最大的国际货运代理公司。今年1月，市物流与口岸办公室成立，
围绕中欧班列(长沙)制订了个性化服务方案;针对运营中遇到的问题，
采取“一事一议”的解决方案和“一人一责”的落实方案;确保相关企业降本增效，
营造了良好的营商环境。“今年长沙有望全年发运中欧班列400列。”叶红宾介绍。
通关时长再压缩。星沙海关为支持中欧班列(长沙)发展，抽调专人接单，
随到随接，从报关到结关放行半天之内处理完毕。对于特定大宗商品如板材等，
实行先放行后改单，提升通关便利性，进出口整体通关
时间比2017年压缩50%以上。下一步海关将提高查验准确度和查验时效，
进一步压缩接单查验、放行时间。
“目前，中欧班列处于发展的关键时期。”杨莉介绍，长沙将进一步
完善中欧班列(长沙)发展规划、政策;依托长沙北货场加快推进铁路
临时对外开放口岸的申报步伐;推进中欧班列(长沙)扩容提质;设立铁空联运、
铁海联运、铁公联运等多式联运的物流产业发展基金等。
一趟趟“钢铁驼队”来往穿梭，架起的是中部地区直通亚欧大陆的
国际物流大通道。中欧班列(长沙)也将成为内陆湖南推动高
水平对外开放、深度融入“一带一路”建设的重要支点，
撬动并扩大长沙的“朋友圈”，助推形成强大的国内市场。
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